Cambio de lubricantes y filtros - LUBRINET SPA, Valparaíso

Es el encargado de obstruir todas las impurezas y partículas que puedan desgastar las piezas del motor. Estos residuos se encuentran en el aceite y el momento en que éstas hacen contacto o entran a la mecánica del auto, el vehículo gasta más combustible y el motor reduce su vida útil. Por eso es importante por qué hay que cambiar el filtro de aceite. Esta pieza está hecha generalmente con papel de celulosa, algodón y materiales sintéticos. Así que básicamente, es un cartucho que retiene las diferentes capas de los elementos porosos por donde pasa el lubricante. Si el filtro está en buenas condiciones, se puede llegar a filtrar más del 97% de las partículas dañinas.

Son las temperaturas a las cuales el aceite tendrá la viscosidad y el desempeño óptimo para trabajar dentro de tu auto. Entonces, el 20w-50 significa que la temperatura ambiental mínima operacional correcta para este aceite será de 20°C y la máxima de 50°C

El aceite de motor es uno de los componentes más importantes de un vehículo. Este líquido especial sirve y se utiliza para reducir la fricción entre los componentes del motor y otras secciones que permiten el normal funcionamiento del vehículo. No solo mejora la productividad y la eficacia del motor de tu coche, moto, furgoneta, SUV o camión, sino que también tiende a ayudar a que sus componentes duren más tiempo, resistiendo a las consecuencias de un uso continuado. Dos entre los aceites de motor más comunes son los 5w30 y 10w40, hoy veremos sus principales ventajas y diferencias.

La principal diferencia entre 5w30 y 10w40 es que la viscosidad de 5w30 a bajas temperaturas es de 5, mientras que la viscosidad del aceite 10w40 es de 10, o sea, el doble. Ambos están diseñados para sacar máximo provecho a un determinado tipo de vehículos y, a pesar de llamarlos «aceites» en realidad son líquidos muy especiales que, además de aceite, contienen una variedad de aditivos. Si bien puede trabajar con normalidad a temperaturas más altas, el aceite 5w30 es especialmente adecuado para vehículos que circulan en climas fríos. Por lo general, se recomienda para automóviles de gasolina o motores diésel livianos debido a su menor fluidez. Por otro lado, el aceite motor 10W40 es adecuado para un espectro más amplio de condiciones meteorológicas. La viscosidad del aceite 10W40 también se usa con frecuencia para lubricar motores más antiguos, que alcanzan temperaturas muy altas o tienen problemas de fugas de aceite.

El filtro de aceite contiene distintas piezas que hacen que funcionen correctamente. Veamos cuáles son: ● Válvula de desvío (bypass): Se encarga de dirigir el aceite no filtrado al circuito en caso de que el filtro se obstruya. ● Válvula antirretorno: Evita que el aceite vuelva al cárter tras apagar el motor, para que así, los filtros y conductos tengan el suficiente aceite al encender el motor. ● Carcasa del filtro: Es la pieza que envuelve y cubre al filtro de que sufra daños o golpes.

Inhibe el óxido y la corrosión: Los aceites de motor contienen inhibidores de herrumbre y corrosión que brindan protección contra el desgaste normal. • Ayuda a reducir la fricción • Ayuda en la eliminación de impurezas • Actúa como refrigerante • Actúa como un relleno de huecos

Existen más de 150 tamaños distintos según la medida que el auto requiera. Pero de acuerdo con su tipo de fabricación existen dos tipos de filtros de aceite. ● De sellado: Contienen una carcasa metálica y una válvula anti-drenaje que mantienen una reserva de aceite cuando el motor se apaga. ● De cartucho: no llevan carcasa y aquí el motor se encarga de realizar la función de la válvula anti-drenaje.

EL 10w40 es principalmente semisintético y apto para su uso en motores de gasolina y diésel. No es adecuado para su uso en vehículos equipados con filtro de partículas debido a su contenido en azufre y fósforo. Se puede montar en motores catalizados. Con este aceite se recomienda no recorrer más de 10.000 km.